esztergom

Az ok prózai: Pilisvörösváron nem elég a P+R parkoló, a helyi személyvonatok pedig nem jutnak el a Nyugatiba.

Ha lassan is, de közeledünk Európához. A közösperonos átszállás azért még hajmeresztő lenne.

Utánanéztünk, milyen korlátozásokkal indult el a villamos vontatású üzem a 2-es vonalon. Cikkünkből kiderül az is, miért nem minden járat dupla Flirt.

Hogyha elindul a vonat, a szívem majdnem megszakad.

Vasárnap estétől villamos motorvonatokkal és egy desirós járatpárral szolgáltat a MÁV-Start a 2-es vonalon. Képeink az első napfényes Flirtökről.

Idén április nyolcadikán lép életbe a „tavaszi menetrend” a nagyvasúton. A legjelentősebb változás minden bizonnyal Esztergom felé történik: kirajzanak a Flirt-motorvonatok.

Bár nagyértékű és hosszú munka volt, maradt megoldatlan probléma.

Vasárnapig még egy kicsit dízelezhet, de utána teljesen átállnak a villamos vontatásra.

GYSEV-es járműbeszerzések, jöhetnek a MÁV-os KISS-ek, fogynak a régi mozdonyok, kész az esztergomi villamosítás, Sátoraljaújhely felé pedig megkezdődött.

Idén a menetrendváltás egyik ígérete az volt az esztergomi oldalban, hogy mostantól villamos motorvonatokkal is el lehet jutni a fővárosba.

A hétvégén a Piliscsaba és Esztergom közötti szakaszon is feszültség alá helyezik a felsővezetéket. Hamarosan teljesen kész a villamosítás!

Az ünnepelt Vöcsök és a sikerének titka: miért volt jobb, mint a korabeli német típusok? A modellek és a Goldtimer „igazi” gépei.