eads

Patthelyzet: a légitársaságok nagyobb gépet akarnak, az EADS hezitál, jut-e erő az Airbus-fejlesztések mellett erre is?

Az Airbus Farnborough-ban, a  légi szalonon is keresi leendő munkatársait.

Az európai katonai szállítógép most bebizonyíthatja, hogy rendben van a hajtóműve, megérett az átadásra.

A most bemutatott 62-es már nem koaxiális elrendezésű, igaz, annyira nem is új: már 2005-ben megvolt a katonai változata.

A szélestörzsűek két altípusát kétféle cargógéppé építik majd át. A piac a következő húsz évben 2700 teherszállítót igényel.

Az európai gyártó idén 570 utasszállító átadását tervezi.

Ezt a jó tanácsot lesz kénytelen megfogadni David Cameron brit miniszterelnök. Segíthet a Voyager tankergép?

A Eurofighter még esélyes, csak fejleszteni kell – mondja az EADS harcigép-főnöke.

A haditengerészeti felderítők, a vadászgépek és a nehézszállítók után India könnyűszállítógép-flottáját cserélné le.

Indiai sajtóértesülések szerint nem 5 millió dollár, hanem 25 százalék előnnyel nyert a Dassault Rafale a vadászbombázó-tenderen.

Végre valahol tendert nyert a Rafale! Igaz, a gépek nagy része nem Franciaországban készül majd.

Nemcsak az Amerikai Egyesült Államok, hanem Németország haderejét is komoly csökkentések fogják sújtani.

Európai ember nélküli lopakodó: először a nyilvánosság előtt a nEUROn technológiai bemutató repülőgép.

Újabb 39 darab UH–72A helikoptert szállíthat az EADS az Egyesült Államok hadseregének. Az üzlet értéke 212,7 millió dollár.