Négy évvel ezelőtt, 2010. október 27-én „általános fölháborodásra” egy frissdiplomás, „mindössze” 24 éves fiatalembert, Vitézy Dávidot nevezett ki Tarlós István Budapest főpolgármesterének javaslatára a fővárosi közgyűlés egy újonnan megalakítandó vállalat, a Budapesti Közlekedési Központ élére. Most úgy tűnik, eddig tartott a „tündöklés”. A bukás és annak esetleges megtörténte még kérdéses persze, ám a „helyzet” (talán) alkalmas arra, hogy visszatekintsünk, mit kapott Budapest a „rómaitól”. Összeállításunk saját archívumunk alapján készült.
Az origo szerint igen: ha Tarlós István nyer ősszel, akkor azért, ha meg leváltják, akkor azért lesz vége Vitézy Dávid karrierjének a Budapesti Közlekedési Központ élén.
Igényvezérelt járatok a Csúcshegyen, tolató mikrobuszok az Aranyhegyen, új viszonylat a vecsési bevásárlóközponthoz. Várja a visszajelzéseket a BKK.
Műholdas követők a Schwinn Csepel kerékpárjaiban, sok gyűjtőközpont. A vesztes pályázó megtámadja az eredményt.
