árufuvarozás

A vállalat szerint a vasúti árufuvarozás jelenti az ellátási láncok gerincét a jelenlegi válság során, ezért több politikai és szabályozási támogatást kell kapnia a jövőben.

Online konferenciára hívták össze az európai vasúti árufuvarozási vezérigazgatókat a napokban.

Harminc százalékkal vetette vissza a logisztikai piacot a koronavírus-járvány.

Az orosz szankciók hatálya alá tartozó uniós árukat szállító tehervonat az Észtországon és a Bajkálontúli határterületen keresztül vezető, északi útvonalon jutott el Németországból Kínába.

A vállalat tesztvonata a csehországi Hodonín és a romániai Alvinc (Vintu de Jos) között bő öt nap alatt fordult meg.

A vonalat üzemeltető PKP LHS-nek prioritás az ukrán határnál található Hrubieszów állomásának bővítése, növelve a biztonságot és az üzemi kapacitást.

A járatok a gdański kikötő és Lengyelország három fontos intermodális terminálja között javítják a vasúti összeköttetést.

A Hszian és Izmit közötti út rövidebb a tengeri szállítás által kínált időnél.

A vasúti árufuvarozás az éghajlatvédelem szempontjából is kiemelt jelentőséggel bír, ezért az ÖBB-nél a menedzsment és a szakszervezet összefogva kér támogatást a Rail Cargonak.

Az állami vasútvállalat csökkentett munkaidő alkalmazásával, az osztrák gazdaságélénkítési terv igénybevételével, a megrendelők szerződéseinek módosításával, és az árufuvarozás támogatásával próbálja átvészelni a krízishelyzetet.

A logisztikai cég az egyeskocsi-szállítmányoknál számít hosszabb szállítási időkre.

A Covid-19-helyzet nemcsak szokványos válság: gazdasági és pandémiás krízis is egyben.

Balti-tengeri vízi fuvarokkal rövidíthetik a fontos transz-eurázsiai szállítási folyosón elérhető szállítási időket.

Az Európai Bizottság jelentős állami támogatást hagyott jóvá annak érdekében, hogy az árukat a közút helyett vasúton szállítsák.

Az idei év első negyedében további növekedés volt a koronavírus ellenére is, különösen a március volt erős.