Borzsavölgyi andalgás – 1. rész

A különvonat bővített szerelvénnyel közlekedik, a vonat összeállítása a menetrendben feltüntetett Bzmot+Bzx+Bzx+Bzmot, azaz két motor és két mellékkocsi lesz.

Szeged vasúthálózatának több szakaszán komplex pályaépítést és karbantartást, köztük új biztosítóberendezés kiépítését és az üzembe helyezésének előkészítését, deltavágány feletti felsővezeték építését, továbbá a januári siklás helyszínén a vágányok, váltók végleges helyreállítását is elvégzi a MÁV.

A kár 65 millió forint, de szerencsére nincsenek sérültek, csak evakuált utasok és jelentős fennakadás a cseh fővonalon.