Városi vasút

Megélénkült a budapesti veteránforgalom, húsvétkor csilingeléstől-csörömpöléstől visszhangzott Budapest.

Nosztalgiajáratok közlekedtetésével ünnepli a húsvétot a BKK. Képriport a szombatról, információk vasárnapról és hétfőről.

Még nem tudjuk, mi lesz belőlük, ha elkészülnek, de az 1-es villamos mentén épülő perontető-komplexumok félkész állapotukban igen riasztónak tűnnek.

A Škoda-villamosok megérkezésével kivonják a mindennapi forgalomból az SGP-villamosokat, azonban egy szerelvényt nosztalgia célokkal felújítanak.

Várható volt, lassacskán elérkezik a Kőrösi Csoma Sándor úti villamospálya felújítása a maratoni dugók korszakába.

A budai fonódó építkezéseinek megkezdésével vasárnap éjszaka elment az utolsó villamos a Margit híd és a Bécsi út között, amin még a 17-es viszonylatszám szerepelt.

Trendek, tendenciák, koncepciók változásának, ütközésének ékes példája a Budai fonódó hálózat, amelynek legelső kapavágásait cikkünk megjelenésének idején teszik meg.

Bronxból Manhattanig követte a vonatot a kutya.

Kisebb halasztás után – eredetileg március 31-én indult volna – elkezdődik a Budai fonódó villamoshálózat építésének első üteme.

Cikksorozatunkban a bécsi közlekedés elemeit vesszük sorra, hogy a következő látogatásunkkor már közeli ismerősként köszönthessük a sógorék metró- és villamosvonalait, járműveit, illetve a hálózat további részeit. Elsőként a metróhálózattal foglalkozunk, azon belül is az egyes vonalakkal. Kezdjük az elején, íme, az U1-es!

Az Indóház új számában – tréfa nélkül – az áprilisi változatosság dominál. Vasútépítés, kocsitörténet, járműbeszerzés, műszaki fejlesztések színesítik a palettát.