Városi vasút

A futó budapesti villamosprojektekben az elsődleges műszaki infrastruktúra mellett már az arculatra és az utaskomfortra is jutott figyelem.

A 2028-as Combino belefutott a végállomás bakjába ma délben a Bécsi úton.

Az igazi vasútbarát természetesen a sínek környékét keresi még akkor is, ha autóbuszos társasutazáson, netán családi körben vesz részt.

Cikksorozatunkban a bécsi közlekedés elemeit vesszük sorra, hogy a következő látogatásunkkor már közeli ismerősként köszönthessük a sógorék metró- és villamosvonalait, járműveit, illetve a hálózat további részeit. Elsőként a metróhálózattal foglalkozunk, azon belül is az egyes vonalakkal. Ezen alkalommal egy nem létező, ám mégis fontos metróvonallal, az U5-össel foglalkozunk.

Móricz Zsigmond körtér HÉV-végállomás, Gomba, 4-es metró, közösségi tér – így foglalhatjuk össze hetvenkét év történéseit.

Nemrég szállították el a 7663-as pályaszámú tanuló UV-t a kőbányai Kada utcai általános iskola udvaráról. Na de hogy ment oda?

Folyamatosan és valós időben tájékoztatja a felhasználókat a fővárosi közösségi közlekedést érintő forgalmi változásokról.

Bő hetven évvel építése után született újjá a Gomba.

Belevágnak a tanulóvillamos felújításába Budapesten.

A Kápolna utcai villamosvonal újjáéledésével kapcsolatban a hírek és a vágyak keverednek.

Alig indult el az 1-es villamos az Árpád hídon, a pótlóbuszoknak és vezetőiknek máris új feladatot találtak.

Alig több mint egy napja közlekedik az 1-es villamos az Árpád hídon és a Vörösvári úton, de ezen rövid idő alatt már háromszor kellett buszokkal pótolni.

Kivártuk, megérte: üzemben Budapest első füves pályája – és nem utolsósorban újra a Bécsi útig jár az 1-es villamos.