Repülésbiztonság

Amikor a pilóta nem tudja lekövetni gépének bonyolultságát. A repülés döntésképes, autonóm személyiséget követel.

Csökkenő eset- és áldozatszám, de elrémíti az embert, ha egy gép tökéletes műszaki állapotban és időben balesetet szenved.

Bravúros landolás főfutók nélkül: a motor és a légcsavar sem károsodott.

A katonai raktárban, amelyre a gép zuhant, a hírek szerint nem fegyverek voltak.

A légitársaság szerint a torony és a gépszemélyzet közti félreértés miatt szállt le a 787-es a cél helyett egy másik repülőtéren.

Gurulás közben nyírt bele a jobb szárnyvég a felső szintbe, csak a 747-es és az épület sérült.

Ha a teória bebizonyosodik, nem az első eset lenne, amikor a pilóták egyike szándékosan vitt zuhanásba utasszállítót.

A típus, sőt, jövendő típusok sorsára nézve is döntő jelentőségű, hogy sikerült kijavítani a kompozit-szerkezetet.

A várakozási légtérből a pilóták ráláttak a másik reptérre. A rövid pályán is sikerült megállni, de nem sikerült megfordulni.

A rögzítők adatai használhatók, de az okokról még feltételezés sincs: a gép utazómagasságról kezdett zuhanni.

A kanadai légierő Griffonja emelte ki a bajba jutott férfit a daruról.

Eurocopter-figyelmeztetés. A hiba ellenére nincs ok-okozati összefüggés a kijelző-problémája és a katasztrófa között.

A stresszes vizuális megközelítés. Támadják a Boeing-filozófiát, miszerint a gép nem veheti át a vezetést a pilótától.

A becsapódáskor egyik rotor sem forgott, de mindkettő a helyén volt, semmi nem utal a hajtóművek vagy az erőátvitel hibájára.

A következő nagy lépés a mobiltelefonálás engedélyezése lenne, de ezt az utasok többsége sem akarja.