Nagyvasút

Novemberben éjszakánként vágányzár lesz a békéscsabai fővonalon, két román nemzetközi vonat Szarvas–Orosháza útirányon közlekedik.

Szerencsés szám a tizenhármas – legalábbis a Leo Express számára, hiszen november 13-án elindulhatott első járata Csehországban. A múlt heti start elmaradt a hiányzó okmányok miatt.

Közösen végez futópróbákat a RENFE és a spanyol infrastruktúrakezelő ADIF a spanyol-francia határon áthaladó személy- és teherforgalomra egyaránt kiépített nagysebességű vonalon.

A két város távolsága légvonalban nagyjából hatvan kilométer. Vasúton, átszállással mégis órákig tart az utazás. Lesz egyszer közvetlen járat?

A változások főleg az ország nyugati és északkeleti részét, valamint a nemzetközi forgalmat érintik.

A fa- és cukorrépavonatok eltűnhetnek az osztrák sínekről, jelentősen nőhet a közúti teherszállítás.

A csehországi CZ Loko gyárából gördülnek ki az új tolatómozdonyok Belorussziába. A mozdonybeszerzés értéke félmilliárd cseh korona.

Hőskorában igazán izgalmas vasúti élet volt Ajkán, de némi szerencsével még ma is el lehet csípni érdekes pillanatokat, akár két záporeső között.

Hamisítatlan mellékvonali környezetben lehet hajtányozni Sopronnyék-Haracsony és Felsőpulya között tavasztól késő őszig.