Légiközlekedés

Két hajtómű, kétszeres terhelhetőség, kétszer annyi utas: a gyártó reményei szerint legalább annyira sikeres és sokoldalú lesz, mint az elődje.

A Darwin mégis leáll. Az Etihad új vezetése és stratégiája: a veszteséges partnerektől megszabadulva a point-to-point hálózat erősítése.

2016 problémái után különösen erősek a számok. Háromszáz célállomás, 329 repülőgép.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség legfrissebb felmérése szerint az utasok leginkább az online jegyvásárlással és utasfelvétellel, legkevésbé pedig a határellenőrzéssel és a fedélzeti szórakoztató rendszerekkel elégedettek.

Nem igazán újdonság: 2014 óta nem fogadják a britek az orosz katonai repülőipart. Viszont ott lesz-e például az új utasszállító?

Jönnek a 787-9-esek, az új 737-esek és a regionális E-195-ösök. A térség meghatározó légicégének felépül a régió legnagyobb repülőtere.

A „kétezresről” még nincs szó, de az ezres megnövelt felszállósúlyú változatáról igen. Újdonság: automata vészsüllyedés-rendszer.

Veszteséges üzem, csökkenő bevétel, hogyan lehet flottát frissíteni? A következő csőd az idén? Voltak tárgyalások az Emirates-szel?

Mindkét kormány szigorított, plusz akadály a bürokrácia, tovább csökkentették az utazási kedvet az őszi hurrikánok.

850 gép eladása, köztük kevés a szélestörzsű. A legnagyobb egytételes rendelés nem a legnagyobb társasági rendelés. Mi lesz az óriásokkal?

Az oroszok szerint máris érdeklődnek arab vevők. Előny a kínaiakkal szemben, kihívás az amerikai és európai egyfolyosósoknak, és talán a 797-esnek is.

Wizz: száznegyvenhat keskenytörzsű Airbus. Váradi a hálózat „kontinensen túli” kiterjesztéséről. A flydubai Boeing-rendelése: kétszázhuszonöt 737MAX.

Ellenőrzés kijelzővel, kamerával, automata üzemmód csak leszálláskor. A négyhajtóműves óriások „gyilkosa” a még nagyobb Tripla Hetes lenne.

A nyári menetrendben már napi hat LH-járat köti össze a két várost. Nagyobb gépek, nagyobb kapacitás, több utas.

Az Emirates garanciákat akar az A380-as üzlethez: még tíz évig gyártsák. Embraer: a térségben a regionális forgalom túl nagy gépeket használ.