Katonai repülés

Az elsőn még nincs töltőcső. Az európai kezdeményezéshez alkalmas géppel bármely ország csatlakozhatna.

A szupergépből a betonon csorog a keró. MiG-ek és rakéták. A Tejút és a műszerfalvilágítás. „Aspen 20, a földfeletti sebessége 1842 csomó”.

1964. december 22.: az SR-71-es első felszállása. De mi lett a sorsa az A-12-esnek? És lesz-e pilóta nélküli SR-72-es? Tudta, hogy Johnson elnök „nevezte át?”

Az oroszok gyakorlatoznak, a britek építik az új hajókat, a brit pilóták az amerikai Waspon gyakorolnak az F-35-össel.

A világháborútól az Öböl-háborúig: amikor nagy volt a haditengerészet, és amikor szinte mindent kivontak...

A brit haditengerészeti repülés története, és ami egy pazar múzeumban megjelenik ebből: a két világháború anyaga.

Jövő évben települnek ki a légierő gépei, a mostani látogatás ennek az előkészítése.

A kivonásra ítélt, de megmentett amerikai Warthogok és Irán Phantomjai is támadnak Irakban: kellett, hogy tudjanak egymásról...

A Zhuhai szalon nyugati megfigyelői szerint az új konstrukció, legalábbis egyelőre, nem versenytársa az F-35-ösnek.

A britek összesen huszonkét gépet kapnak, az Airbus szerint még idén szerződik az újabb vevő.

A bázisra 2015-től húszmilliárd forintot költ a kormány, szélesítik a gurulókat, megújítják a navigációs berendezéseket is.

Vajon milyen óriás forgószárnyast képzelnek el a felek? Talán előveszik az egykori V-12-es rekorder terveit?

Két pilóta, egy dúdoló pilótanő, meg az orosz bejelentés: már 2017-ben elkezdik a saját űrállomás építését, a mostani modulokból.

Hat spanyol gyártású gépet hoznak repülőképes állapotba, köztük az igazi különlegesség a kétüléses 109-es.

Két, a harci gépek ötödik generációjához tartozó konstrukció összjátéka egymással – és az „öregekkel”.