Belvíz

A dunaújvárosi kikötőben kedden trélerre helyezték a Bahart Németországból vásárolt félkész hajóját.

Előbb-utóbb beköszönt az idei tél, a Mahart kikötőjének téliesítésében a Clark Ádám úszódaru segített.

Európa novemberi éghajlata – a csapadékot illetően – sivatagira hasonlított, az aszályt a Duna és a dunai hajózás is megsínylette.

Valóban szükséges-e hajózni? Budapesten újraindítani a közforgalmú vízi utasszállítást? A Budapesti Közlekedési Központ és a BKV sajtótájékoztatót tartott a fővárosi hajózás újraindításáról.

Új építésű, 40,4 méteres, 90 tonnás befejezetlen személyszállító hajót vásárolt a Bahart a Bodan hajógyártól.

Kevés a hulladékkezelő létesítmény, a hajókról veszélyes anyag is a vízbe kerül.

Embert próbáló feladat a zord időben naponta akár többmázsányi halat kifogni.

Három új motorcsónak és hat új gépkocsi segíti mostantól a halőrök munkáját.

Aszályos év után gyenge a termés, ezért nevezték a régiek Ínségsziklának a Gellért-hegy Duna alatti folytatását – azaz a jelenkor válságaihoz semmi köze. Vagy talán egy kicsi mégis?

Vannak-e a magyar hadihajózásnak hagyományai? Annak az országnak, amelyiknek Trianon óta nincs egy árva négyzetcentiméter tengere sem? Lelkes csoportok bizonyítják, hogy az elhallgatás ellenére bizony vannak!