Uniós szabályokat sért a holland vonatüzemeltetési szerződés

Az Európai Bizottság szerint a Benelux-ország nem megfelelően alkalmazta az EU versenypályázati előírásait, amikor közvetlenül a nemzeti vasúttársaság NS-nek ítélte oda a kijelölt vasúti törzshálózatra érvényes személyszállítási szerződést a 2025–2033 közötti időszakra.

A Bizottság arról számolt be, hogy Hollandia nem adott kielégítő választ az uniós szervezet korábbi leveleire. Ezért most indoklással ellátott véleményt adtak ki, ami egy hivatalos kérés az uniós törvény betartására.

Hollandiának két hónapja van választ adni, és megtenni a szükséges rendelkezéseket, máskülönben a Bizottság úgy dönthet, hogy az Európai Unió Bírósága (Európai Bíróság, EUB) elé terjeszti az ügyet. Az Európai Bizottság szerint „a szabályozott verseny a vasúti piacon elengedhetetlen ahhoz, hogy az utasok vonzóbb és innovatívabb szolgáltatásokat élvezzenek olcsóbban, miközben a közszolgáltatási feladatokat is megtartják”.

A Bizottság 2023 júliusában küldött hivatalos értesítést, amiben azt javasolta, hogy a közszolgáltatási kötelezettségről szóló szerződés közvetlen odaítélése az NS-nek megkerülné az Európai Bizottság 1370/2007 számú rendelete szerinti pályáztatás elvét. A holland kormány azonban 2023. december 31-én mégis a Nederlandse Spoorwegent bízta meg a szerződéssel, néhány nappal az EU úgynevezett negyedik vasúti csomagja azon rendelkezésének lejárta előtt, ami bizonyos feltételek mellett még engedélyezte a közvetlen odaítélést.

Tavaly márciusban újabb felszólító levelet küldött a Bizottság, amiben közölték: Hollandia nem elemezte kellőképpen, hogy a piaci szereplők milyen szolgáltatásokat nyújthatnak nyílt kereskedelmi hozzáférési feltételek mellett – számol be a Railway Gazette.

(Nyitóképünkön az NS 4024-es pályaszámú ICMm motorvonata. Kép forrása: Wikipedia)