A csaknem tizennégy kilométer hosszú kerékpárút megépülésével egy turisztikailag nagyon fontos, eddig hiányzó szakasz készül el.
Idén júliusban adtunk hírt a Renault Group és Plug Power által alapított, HYVIA vegyesvállalatról, amely nemcsak az üzemanyagcellás Renault kishaszonjárművek teljes európai kereskedelmét és gyártást fogja végezni, de a szükésges hidrogéntöltő-infrastuktúra kiépítésben, valamint továbbfejlesztésében szintén meghatárzó szerepet kap.
A két vállalat szándéknyilatkozatot írt erről alá.
A Webasto megoldásait elsőként a Goldhofer reptéri kiszolgáló járműveibe, két különböző vontatóba építették be.
A forma önmagáért beszél, amely összkomfortos fülkét, tisztán elektromos meghajtást, és bekapcsolható önvezető üzemmódot is rejt. A közeljövő kamionja a tervek szerint 2024-ben már sorozatgyártásba is kerül.
BKK 2022. június 30-áig meghosszabbítja a szolgáltatását.
Bár nem az ő feladatuk lett volna, a Magyar Kerékpárosklub dunakanyari csoportjának tagjai szombaton a hideg, ködös idő ellenére gereblyét, ásót, seprűt és metszőollót ragadtak, hogy biztonságosan járható legyen a kerékpárút.
A tíz új, hidrogénhajtású motorvonat hozzájárul a dekarbonizációs célok teljesítéséhez.
Úgy tűnik, már a beszállítók és háttéripari cégek is érzik a mielőbbi fejlesztések fontosságát és igyekeznek elébe menni a piaci igényeknek, megalapozva jövőbeni piaci pozíciójukat.
A Magyar Kerékpárosklub is egyike annak a több mint hatvan szervezetnek, akik az Európai Kerékpáros Szövetség vezetésével nyílt levélben szólítják fel a Glasgow-ban, a COP26 konferencián részt vevő kormányokat, hogy kötelezzék el magukat a kerékpározás ösztönzése mellett.
Elektromos buszok egy alig ezer fős francia településről.
A korábbi, 2011-ben bemutatott 8,9 méterest váltja fel, de a lényegi változások nem a plusz harminckét centiméterben rejlenek, hanem a nagyobb hatótávban, a jobb energia-felhasználásban, az újragondolt utastérben és vezetőfülkében.
Bevált, hatalmas siker, máshol is egyre több helyen fogják alkalmazni.
A Newag Impuls II típusú motorvonat a dízelüzemet az elektromos hajtással kombinálja.
Olyan mértékben megnőtt az igény a nullemissziós autóbuszok iránt, hogy nemcsak gyártókapacitást kellett bővíteni, de 300 új főállású és 120 részmunkaidős dolgozóra is szükség van.
