Transzmasholding Hungary Zrt.

A járművek egy részét a Dunakeszi Járműjavítóban szerelték össze. A beruházás a magyar ipar történetének egyik legnagyobb exportprojektje.

A TMH Hungary és a Magyar Vagon Zrt. konzorciuma a tervek szerint 680 járművet gyárt le a Dunakeszi Járműjavítóban.

A Dunakeszi Járműjavító új tulajdonosa száz napja vette át az irányítást. Leltár.

A közös magyar–orosz–egyiptomi projektben hamarosan indul a magyarországi gyártás is.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló június 8-ától június 14-éig.

Érvénybe lépett a többoldalú finanszírozási megállapodás az egymillió eurónál is nagyobb értékű beruházáshoz.

A Transzmasholding által Tverben épített prototípus járműveket a 120-as vonalon, Mezőtúr és Tiszatenyő között futtatták meg.

A két harmadosztályú prototípus járművet a napokban mutatta be a gyártó Transzmasholding.

Az első harminc harmadosztályú kocsit még az éven megépíti a Transzmasholding orosz–magyar leányvállalata, a TMH Hungary.

A beruházás az ország történetének legnagyobb vasúti járműbeszerzése.

Kormányhatározat jelölte ki vevőnek az orosz Transzmasholdingot.

Versenyeztetés nélkül lettek a Transzmasholding magyar leányvállalatáé a járműjavító ingatlanai.

Meglehetősen erős év volt a tavalyi a legnagyobb orosz vasúti gyártónak: számos belföldi megrendelésnek köszönhetően szeptemberre negyven százalékkal növelték a termelést.

Összesen ezerháromszáz jármű készülhet az orosz Transzmasholdinggal közösen. A kocsik felét Magyarországon kell legyártani.

Az egyiptomi állami vasutak Magyarországról akarnak beszerezni 1300 vasúti kocsit, a tárgyalások még zajlanak. Két éve még csak 700 kocsiról volt szó.