szeged

A villamosüzem kezdete a Tisza partján. Ahogy Végh Dezső „látta”.

Egy híján húsz Scania Citywide busz kezdett el dolgozni Szegeden. Valamennyi szóló, városi vonalakon álltak be a forgalomba. Közben zajlik a busztender is, nem egészen úgy, ahogy a város akarta.

A vonalon és a vonalról. Íme a röszkei nyúlfarknyi vasútvonal fordulatokban bővelkedő életútja.

Összerakták a CNG-kutat, visszatértek a gázbuszok a menetrend szerinti közlekedésbe. Emlékképriport a színes kisegítő flottáról.

Szeptember elejétől nem járnak a vonatok Röszke és a vajdasági Horgos között, a MÁV-Start most Szegedtől is felfüggeszti a járatokat a kevés utasra hivatkozva.

Egy kút van, illetve volt Szegeden, ahol CNG-t lehetett tankolni. A DAKK házon belül megoldotta a kiesést, változatossá téve a járműparkot.

Idén már nem lesz belőle semmi: a pályázók kérdeztek, az önkormányzat válaszol, majd dönt, jövőre.

Sokan dörzsölték a szemüket valamelyik tévécsatorna híradóját látva: a déli határainkra érkező menekülteket a BKV buszai is szállítják.

Erre az „igazolásra” szezonokon át büszke lehet a MOL-Pick Szeged férfi kézilabdacsapata: az új idényre vettek egy új Setrát, nem is akármilyet. És voltak olyan jó fejek, hogy megengedték, „rendetlenkedjek” rajta egyet a magyarkanizsai túra előtt.

Kiírta a pályázatot az önkormányzat, de nemcsak az számít, hogy a jelentkező milyen járműparkkal biztosítaná a buszközlekedést.

Jelentős részük legalább annyira „koszos”, mint mi, átlagutasok. Kivételek persze vannak, ahogy köztünk is. Megnéztük, hogyan indul velük Szegedről a Kárász IC Budapestre.

Látványtakarítást tartottak a Nyugatiban. Ennyien és ilyen tisztára régen „súroltak” személykocsikat.