pótlóbusz

A „gumiorrúak” beszerzésével kapcsolatban már zajlanak a tárgyalások.

Az Elvirában és a MÁV appban.

Megkezdődik a Budapest–Tatabánya–Győr–Hegyeshalom fővonal Biatorbágy és Szárliget közötti szakaszának tervezetten a decemberi menetrendváltásig tartó felújítása. A MÁV egykori pályavasúti főigazgatója, a vitathatatlan szaktekintély Zsákai Tibor szerint ennek már rég meg kellett volna történnie. 

Az augusztus 1-ével feladott tíz vicinális után most még hét vonalat helyettesítene buszokkal a szakminisztérium.

A vonathelyettesítő autóbuszok négyszáz forintos teljesárú jeggyel, a kedvezményre jogosultak számára ötven vagy kilencven százalékos kedvezménnyel vehetők igénybe.

Újabb szomorú nap a magyar vasút történelmében: 2023. július 31-ével tíz vasútvonal egy részén vagy egészén áll le a menetrend szerinti személyszállítás. In memoriam.

A baleset helyszínén a nagyteljesítményű daruval folyamatosan dolgoznak. A bal vágányban lévő vágányhibát sikerült kijavítani, így a daru is használhatja a vágányt, szabadon mozoghat a további munkálatokhoz.

A Budapest–Székesfehérvár–Nagykanizsa vasútvonalon, Szabadbattyán és Kiscséripuszta között fa dőlt a felsővezetékre, ami leszakadt. A helyreállításig szünetel a forgalom, pótlóbuszok szállítják az utasokat Székesfehérvár és Lepsény között.

Megújul a hűvösvölgyi villamosvonal, változik a forgalmi rend, szeptembertől már jöhetnek a CAF-villamosok.

A forgalomirányító hibájából egy átmenő vágányra terelték a Budapestről Prágába tartó vonatot.

Szomorúan alakult a 329-es Bézé sorsa hétfőn: ahelyett, hogy vígan fel-le kocogott volna a 81-es vonalon, a fél napot Taron töltötte.

Ráadásul már november 14-étől csökkenti a villamosok, trolik és egyes buszok járatsűrűségét a DKV.

Több helyen is felújítják a fogaskerekű pályáját, ezért október 3-ától, hétfőtől előreláthatólag november 17-éig, csütörtökig nem közlekedik.