alacsonypadló

Vasút Városi vasút

Megtört a jég

Kemsei Zoltán   ·   2011.11.29. 11:30
Változik Európa villamospiaca, egyre több megrendelést visznek el a Siemens-Alstom-Bombardier „trió” elől. Nem véletlen, hogy a Combino-utódnak kikiáltott Siemens Aveniót kifejlesztése után két és fél évvel tudta a gyár először értékesíteni.
Vasút

Lejjebb a padlóval! - VII. rész

Mészáros Gergely   ·   2011.09.03. 10:28

A Bombardier lényegében vasúti járműépítői múlt nélkül lett a piac egyik meghatározó szereplője. Hogy nézett ez ki a villamosok esetében?

Vasút

Lejjebb a padlóval! - V. rész

Mészáros Gergely   ·   2011.08.21. 21:00

Ami nem sikerült a Variobahnnak, véghez vitte a Siemens. A bestsellerből azonban később botrányhős lett.

Vasút Városi vasút

Lejjebb a padlóval! - IV. rész

Mészáros Gergely   ·   2011.08.15. 08:40

1993-ban jelentkezett a következő szereplő az alacsonypadlós villamosok piacán. Az akkor teljesen új elképzelés alapján épített járműtől sokat vártak, és bár nem ért el átütő eredményt, de meghatározta a következő évek fejlődési irányát.

Vasút Városi vasút

Lejjebb a padlóval! - II. rész

Mészáros Gergely   ·   2011.07.31. 11:00
Az alacsonypadlós villamosok immár több mint húszéves múltra tekintenek vissza. A cikksorozat második részében az időközben Duewagra átkeresztelt nagy múltú német gyár alacsonypadlós villamosait ismerhetik meg.

Normáltól az alacsonypadlóig

Zajácz János   ·   2011.07.16. 15:03
A városi forgalomban fontos az autóbuszok padlómagassága, minél alacsonyabb, annál gyorsabb az utascsere.