Közel van, látni néhány ritkaságot is, olyan gépet, amely máshol nem repülhet. Airshow Varasdon, egy mini reptéren.
Leálltak a Hévíz-Balaton Airportról a törökországi Antalyába hetente közlekedő járatok.
Bertrand Piccard-ral a pilótaülésben felszállt Kairóból a Solar Impulse 2, hogy teljesítse az utolsó Abu-Dzabiig tartó szakaszt.
BUD: dinamikusan nő a légi áruszállítás. A hagyományos cargo gépek mellett egyre több az utasszállító gépek rakterében feladott úgynevezett belly cargo is.
VIP-vendégeket szállított a gép, összesen tízen voltak a fedélzeten, öten meghaltak a balesetben.
A csoport számítása szerint a cég év végi várható üzemi eredménye az előző évi szint alatt marad. Profitfigyelmeztetést adtak ki.
Az Emirates kapta A világ legjobb légitársasága címet a Skytrax World Airline 2016 díjátadón. Emellett – rekordteljesítményként, sorban a tizenkettedik alkalommal – A Legjobb fedélzeti szórakoztatás, valamint A legjobb közel-keleti légitársaság elismerést is a légitársaság kapta.
Egy légiközlekedéssel foglalkozó honlap szerint az izraeli El Al a legpontatlanabb légitársaság. A cég vezetése szerint a pilóták tehetnek, akik átlag hétmillió forintot keresnek havonta.
Eltérően teljesítettek júniusban Európa legnagyobb hálózatos légitársasági csoportjai.
Volt persze „légishow” is, de minden a pénzről, a kötendő üzletekről szól. Idén a negatív szenzációk szóltak igazán nagyot.
Bővült a legnagyobb európai diszkont légitársaságok utasforgalma az első nyári hónapban – derül ki a légitársaságok által közzétett statisztikákból.
A légiközlekedés növekedése több, mint félmillió újonnan kiképzett pilótát igényel, hiszen 33 ezer új repülőgép áll forgalomba 5000 milliárd dollár értékben a következő húsz évben. Tíz éven belül a kínai belföldi piac lesz a legnagyobb. Csaknem megduplázódik a legnagyobb légiközlekedési csomópontok száma: jóslatok az Airbustól.
A Swiss színeiben érkezett a magyar fővárosba a világ első Bombardier CS100-as utasszállító repülőgépe.
