Repülés

Megkérdezték az utasokat: a dubai társaság megkapta a fő díjat, és még négy kategóriában jeleskedett.

Sasok, Sólymok, Tornádók, Mirage-ok és Euróvadászok. Ahol a rádióforgalmazás is nyilvános, nemhogy a reptéri forgalom...

A DC-3-as egy hónapja indult, most Szingapúrban időzik. Gyönyörű együttrepülések, kényszerű nyolc órás szakasz, Bangladesben eltűnt a benzin.

Sokmindenre nem használható, kevés gép, csökkent harci érték, csökkent értékű védelem. Jobb lett volna inkább több Mi-8/Mi-17-es?

Seremetyevo földalatti alagutakat épít, és egy harmadik pályát is kap, Domogyedovóban kiköthetnek a kétszintes A380-asok is.

Először be sem akarták indítani a programot, aztán el akarták adni a japánoknak. Sokszor került szóba a teljesen új típus, de most sem erről szól az ünnepség.

1967. április 9.: a legkisebb Boeing első felszállása. A nyertes koncepció gazdája az a mérnök volt, aki aztán a legnagyobb Boeing-típust építette...

Az lgt után dízelsorozat: D50-IV, V, VII. Lesz kihívója a Robinson R44-esének? Csökkenő európai kisgépes világ, kevesebb a pilóta és a gép is.

A szerkezet biztonsági tartaléka lehetővé teszi az MSz-21 első repülést, de megtörténik-e ez áprilisban? Az Aeroflot elnöke a gyártás gyorsítását reméli.

Mi jobb, robbanás fent, vagy tűz lent?! Európai állásfoglalás: az akku mint rakomány okozott katasztrófát, az utastérben közbe lehet avatkozni.

Podgorica, Pristina, Szarajevó, Szkopje és Tirana. Egy reptér, utasonként két adó. Oldódó diszkontmodell: ki fog mire és merre ráhordani?

A 132D polgári és katonai célokra egyaránt használható, a nálunk is repülő 26-osok váltótípusaként: elnyűhetetlenség és  modern nyugati technika.

Az új elgondolás szerint nem csak az economy, hanem a prémium-osztályok kapacitása is nő. Nem annyira elegáns lépcsők, de több lesz a hely...

Az ítélethez egy éves eltiltás is tartozik, de a bíró nem tartja valószínűnek, hogy az illető valaha is még repülni fog.

„Könnyű dolga” volt az Európai Bizottságnak: kis túlzással mindenki érintett.