Légiközlekedés

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló november 4-étől november 10-éig.

Túlkapacitás Európában, az Air France után a British is bejelentette, visszafogja a flottabővítést. Kinek kellenek és meddig még az A380-as óriások?

Az Air France–KLM elnöke, Ben Smith még változatosabbá tenné a francia légitársaság amúgy is közismerten roppant sokszínű flottáját. Ez azonban alaposan megbolygatná az Airbus jelenlegi kínálatát. Igaz, lehet, ez nem lenne a gyártó ellenére...

Az amerikai Kongresszus honatyái újabb, súlyos biztonsági problémákat véltek felfedezni a Boeing 787-es és a 737 MAX típusoknál. Stephen Dickson a levelet megkapta...

A Guardian értesülései szerint az ír Ryanair ultrafapados légitársaság is legalább három 737-800-asát állította le elővigyázatosságból. Az ok: a szárny és a törzs összekötésében fontos szerepet játszó, teherviselő elem repedései.

Két 747-es vagy négy kisebb gép elfér rajta, plusz fénytechnika, kábelezés. Most hullámzik, de hosszabb távon várhatóan jelentősen bővül a cargo-piac.

Negyvennyolc év alatt huszonhárom óriásgépet repültetett a légitársaság, olykor Budapestre is. Tel Aviv, Róma, Tel Aviv: 747-esnek rövid járat, de műalkotásnak épp jó a tengeri légtér.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló október 28-ától november 3-áig.

Két pont között a legoptimálisabban... Magyarország és a HungaroControl Európának ezen a részén a Free Route rendszer úttörője.

A létező elektromos meghajtású repülőgépek túlnyomó többsége kétüléses. Kína és a kisgépes repülés: pilóták tömegeit kell kiképezni a közforgalomnak.

A diszkont óriás feltehetően ötven százaléknál is több árengedményt kapott a gépekre, amelyeket valószínűleg Leap1 hajtóművekkel szállít a gyártó.

„Nehéz túlbecsülni a járat fontosságát”... Az első szélestörzsű kapcsolat a 2012-es válság után. Az első landolás némi holding után.

Új járatok: Ryanair, Wizz és a többiek. Sűrűbben indulnak a gépek Dubai és Tel Aviv felé. Chicago kimarad, tavasztól a LOT és az American versenyez a vonalon.

Mi minden okozta a Lion Air 737-esének tavalyi katasztrófáját? A Boeing átalakította az automata állásszög-védelmet, a társaságnak és az FAA-nak is vannak tennivalói.

Az európai repülőgépgyártó óriás és az amerikai Spirit Airlines szándéknyilatkozatot írt alá, amely száz keskenytörzsű repülőgép megvásárlását jelentheti.