Légiközlekedés

Tizenháromezer emberének mond búcsút, közben viszont hatalmas pénzt fordít a társaság az olcsóbban üzemeltethető flottára.

Kit hogyan kell továbbsegítenie a légitársaságnak, ha megszűnnek a járatai? Kártalanítás, biztosítás, lemondás.

„Csődvédelemhez hasonló védelem”: a kifizetések felügyelet alatt, a végrehajtások szünetelnek, „védőháló” az utasoknak.

Az Ethiopian szerint nem a pilóták tevékenysége, hanem összeesküvés, szabotázs, villám vagy rakéta okozta a bejrúti balesetet.

Szolid megjelenés, jó angoltudás. Jelentkezés Budapesten szombat reggel: kell az ember a mostani flottára, pláne a rengeteg új gépre.

Mennyire kell átvarázsolni a 737-est, hogy elférjen a szárnya alatt egy új hajtómű? Mennyivel teszi ez kockázatosabbá a programot?

Elromlott a fékszárnyrendszer, a fedélzeti számítógép: gépcserék, járattörlések.

A légiközlekedésben sehol nincs jó helyzet, a Malév pénze a növekvő utasszám ellenére néhány napon belül elfogyhat.

A csábítás trükkje az átszállás megkönnyítése lehet: Malév nélkül, de Malévval is működhetne nálunk ez a rendszer.

A meghirdetett listák mögött a tárgyalásokon hatalmas küzdelem zajlik a gépek valóságos ellenértéke körül.