Légiközlekedés

Az első három év tapasztalatai: a 787-esek elsősorban a meglévő vonalakat teszik gazdaságosabbá.

Elromlott vécék, szag a kabinban, jelzés a műszerfalon: van-e összefüggés a takarékoskodás és a hibák között?

A Qatar nem veszi át szombaton az első XWB-t, a történet erősen hasonlít az első Qatar-380-as körüli bonyodalmakra.

Miért kellett a gépnek visszagurulnia az állóhelyre, miért küldte le a fedélzetről az utas a vezető utaskísérőt?

Az utasok között szerencsére volt, aki le tudta vezetni a szülést.

Egy szerkezetben a regionális és az interkontinentális hálózat: az állomány áldását adta a fúzióra.

A Magyar Polgári Repülésért Érdemérem kitüntetettjei mellett díjat kapott a pilóta, aki 73 évet töltött eddig a bot mögött.

A Dobroljot négy 737-ese új feliratot kapott, de a frissen startolt légitársaság egyelőre nem hirdetett járatot a Krímbe...

Már lehet jelentkezni a 2015-ös gyakornoki programra.

Az Eurocontrol emberei kérték Ukrajnát, tegye meg ezt a lépést. Más légitársaságok már elkerülték a kockázatos zónát.

A német pilóták megint a korkedvezményes nyugdíj ügyét hozták elő, de lehet, hogy inkább a diszkont-modell terjedése miatt aggódnak.

Az Öböl-mentiek támadják Európát, Európa Amerikát, Amerika az Öböl-mentieket: ki kit véd a légiközlekedésben?

A Concorde óta csak business-jetként terveztek Mach 1-nél gyorsabb civil gépet, de létezik egy nagyratörő Lockheed-NASA program.

Az ír diszkont cég lesz a típus legnagyobb üzemeltetője. O'Leary nemcsak a hálózat bővítését, de a jegyárak csökkenését is ígéri.