Légiközlekedés

Idén új Wizz-hangár épül és megújul az ILS-rendszer. Ismét indul transzatlanti járat, a várható utaslétszám 9,6 millióra nő.

A nálunk is ismert Silk Way vesz újabb teherszállítókat, 2014-ben egyetlen rendelés sem futott be az óriásgépre.

Az FDR-t felszínre hozták, a CVR-t még keresik, de annak is foghatók a jelei. Kérdés, mennyire sérültek a berendezések.

Állítólag alakul már az új, magántulajdonú légitársaság. Az Unió 65 millió eurónyi támogatást minősített szabályellenesnek.

Jogos volt-e a személyzet félelme? Namíbiában túlóradíj-vita miatt egy éjszakára megszűnt a légtérellenőrzés.

A nem frankfurti és nem müncheni európai járatok kerültek át. 2015: új Euro Wings, ötcsillagos kabinok hosszútávon.

A statisztikák mellett döntő az átvilágítás, a fejlesztés, a modern flotta. A low cost nem jelent kevesebb biztonságot.

Három órán keresztül blokkolta Sanghaj Pudong repülőterének egyik pályáját egy A380-as.

A Magyar Turizmus Zrt. viszont azt állítja, hogy az orosz turistaforgalomban nincs visszaesés.

Az amerikai hálózati társaságok sikeresek, az európaiak küszködnek, az ázsiaiak tovább növekednek.

Roncsok és holttestek a Jáva-tengeren, tíz kilométerre attól a ponttól, ahol a radarok a gépet utoljára észlelték.

A Lufthansa az év legzöldebb társasága, Heathrow az új terminállal az év reptere, az Ethiopian az év regionális cége.

A380: lakosztályok komornyikkal, 787: szeparált első osztályú ülések. Az Etihadé lesz a legnagyobb Dreamliner-flotta.

Gyenge rubel, lízingdíjak dollárban. A nemzetközi forgalom csökken, a belföldi árakat emelni kell, ami további csökkenést okoz.