ScotRail Hitachi motorvonatokkal
A Hitachi Rail Europe a napokban jelentette be, hogy a Transport Scotland az Abelliót választotta ki az új ScotRail-franchise üzemeltetőjének. A megállapodás értelmében a japán óriáscég negyvenhat háromrészes és huszonnégy négyrészes AT200-as villamos motorvonata érkezhet az Egyesült Királyságba. Az Abellio 2015 áprilisától tíz évig birtokolhatja a ScotRail szolgáltatás jogait. Ha a Transport Scotland aláírja a plusz hároméves opciót, az Abellio további tíz vonatot szerez be – írja a Global Rail News.
A járművek Edinburgh Waverley–Falkirk–Glasgow Queen Street vonalon, valamint Edinburgh-ből és Glasgowból Stirlingbe, Alloa-ba és Dunblane-be fognak közlekedni 2017-től. Ezek a vonalak jelenleg átépítés alatt állnak, és folyik a 25 kilovolt 50 hertzes betáplálású felsővezeték kiépítése is a Network Rail Edinburgh–Glasgow fejlesztési programjának köszönhetően.
Az Abellio a Hitachi legújabb generációs elővárosi motorvonatcsaládjának első megrendelője. A japán gyártó szándéka, hogy az AT200-as sorozat megfelelő versenytársa legyen az Egyesült Királyság vasúti piacán domináló Bombardier Electrostar és Siemens Desiro UK motorvonatoknak.
Az AT200-as életnagyságú makettjét júliusban mutatták be, a nagyobb nyilvánosság a szeptemberben Berlinben megrendezett InnoTranson tekinthette meg. A motorvonatokat huszonhárom méter hosszú kocsik alkotják, legnagyobb üzemi sebességül százhatvan kilométer per óra. A szerelvények két végén található átjáróajtók szinkronüzemű közlekedés során elősegíti az utasáramlást. Az alumíniumból, a legmodernebb, kavaró dörzshegesztéssel készülő kocsiszekrényeket a Hitachi Japánban található Kasado Works üzemegysége építi meg. A készre szerelés a gyártó Egyesült Királyságban található, jelenleg még építés alatt álló Newton Aycliffe-i üzemegységben zajlik majd. A Hitachi szerint újabb megrendelések esetén a technológiát alkalmazni kellene az észak-angliai üzemben is.
A motorvonatok belső tere kellemes hangulatot áraszt: az utastér légkondicionált és LED-es világítással van felszerelve, az asztalok ergonomikusak, a WC-ket a mozgásukban korlátozottak is használhatják, a konnektorok és a fedélzeti wifi pedig tovább növeli a kényelmi szintet.
Az Abellio szerint a tenderen való győzelem elsősorban az új szerelvényeknek köszönhető. A Hitachi a szerelvények élettartamát harmincöt évre tervezte. Az AT200-asok megfelelnek a Transport Scotland energiahatékonysági és súlycsökkentési előírásainak is, amelyeket az infrastruktúrára való lehető legkisebb hatás elérésére törekedve találtak ki – számol be a Railway Gazette.
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
