Harminc éves az újjáépített Budai Hegypálya
Nem esett messze az alma a fájától, távolságban sem: a Lánchíd Széchenyi István, a tőle szinte csak egy macskaugrásnyira levő Budavári Sikló megépítése fia, Széchenyi Ödön kezdeményezése volt. Az utóbbi egy francia, lyoni példa alapján tett javaslatot gőzhajtással működő kötélvasút építésére a Várba. A Wohlfahrt Henrik tervei alapján megépült hegypálya avatása 1870. március 3-án volt, a meghajtásról egy, az alsó állomás mellett elhelyezett, harminc lóerős gőzgép gondoskodott. A kocsik az igen meredek, harminc százalékos lejtszög miatt – a világon egyedüliként – lépcsőzetes kialakításúak voltak. Utasfogadó csarnokot mindkét végállomásra építettek. A sikló hetvenöt évig töretlenül szolgálta a Várba utazókat. Forgalmán az 1928-ban megindult vári autóbuszvonal sem csökkentett.
A hegypálya nem élte túl a második világháború pusztításait, a kötélpálya helye jó negyven évig éktelenkedett a Vár oldalában. Mivel az újjáépítést elutasították, helyette a buszközlekedést részesítették előnyben, 1948–49-ben a megmaradt részeket (alsó utascsarnok, gépház) is elbontották. A hatvanas években az újjáépítésről és a Sikló helyén építendő mozgólépcsőről is születtek tervek, a felújítást – több ötlet elvetése után – a hetvenes évek végén a BKV-ra bízták. Közben a Clark Ádám térről a Déli rondella érintésével, V jelzésű autóbuszjárat indult a Várba, a BKV-nál addig ismeretlen Ikarus 211-es típusú buszokkal. Az 1985-ben végre elkezdett nagyrekonstrukciót követően a Sikló 1986. június 4-én indult újra, ám – ahogy ez a jelenlegi jegyárakból is kitűnik – nem tömegközlekedési eszközként, inkább speciális, az idegenforgalmat szolgáló látványosságként üzemel.
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
Utazzon velünk! Az első világháborús olasz front déli szakaszát felkereső idén újra elinduló Isonzó Expressz emlékvonatra jelentkezzen a MÁV Nosztalgia Kft.-nél!
