volánbusz

A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum ismét egy különleges Ikarust mentett meg az utókornak.

Visszaemlékezésünk helyszíne a budai Széna tér, ahol fél év múlva az összes járaton egyenfehér kínai autóbusz fog közlekedni.

Leselejtezte a Volánbusz az egyetlen Ikarus 438-ast.

Elkészült az első metrópótlónak szánt Modulo... Illetve...

Újabb csavar a hírhedt 180 csuklós ügyében: mégsem magyar lesz a magyar busz?

A hatósági bénázás (vagy szakszerűség) ritka helyzethez vezetett Börzsönyligeten.

Egy magyar csuklós sem készült el határidőre, és nemhogy kötbért nem fizet, de még árat is emelt a gyár.

Forgalomba állnak a használt Ambassadorok és a vadonatúj Credók.

Már augusztus elején tudni lehetett: a szerződésben foglalt 180 csuklós buszt nem tudja határidőre elkészíteni az Ikarus Egyedi.

A járművek leszállítása már meg is kezdődött.

Egy busz sem készült el a 180 csuklósból.

A tizenkét méteres Ikarus ötven évvel ezelőtt mutatkozott be a Budapesti Nemzetközi Vásáron. A típus fél évszázados történetét kétrészes cikkünkben mutatjuk be, a közforgalmúakkal kezdünk.

Közel kétszáz egykori Veoila Transport-busz érkezik hazánkba. Még a végén tényleg nyugdíjba mennek a kínai buszok!