villamos

Sikeresen legyártották Kínában az első Škoda-villamost. Nagyot kaszálhat a cseh járműgyártó a Távol-Keleten.

Kőbánya helyett Angyalföld és Újpest élvezheti az új utastájékoztatási rendszert.

Erdélyben, Nagyszebenben búcsúzhatunk a villamostól. A Resinárra döcögő tuja 2011-ben tette meg utolsó útját.

A hétvégi örömvillamosozás után immár a „szürke hétköznapok” része a 2-es villamos. Amelynek vonala debreceni olvasónk szerint nem egészen olyan lett, mint ahogy Kósa Lajos polgármester és a DKV korábban többször is állította.

Eldőlt és végleges: a baszk gyártó villamosai jönnek Budapestre.

Lassacskán kiderül, milyen is lesz a kőbányai Kőrösi Csoma Sándor úton a füvesített pálya, a szakaszos építés miatt minden munkafázist figyelemmel lehet kísérni.

A tarka élményvillamosok most már rendszeresen járnak a magyar műhelybe.

Tömött CAF-ok, amerre a szem ellát: máris megvan a százezredik 2-es villamosozó

Mi legyen a Határ úti csomóponttal? Az intermodalitása kétségtelen, bevásárlóközpont is épült itt, valahogy mégsem az igazi.

Huszonhárom Vario LF2+ típusú villamos kerül 2015 októberéig a kelet-szlovákiai nagyvárosba.

Reggel nyolctól nem volt áram a villamosvonal jelentős részén, emiatt a teljes vonalon buszokkal szállították az utasokat.