villamos

Tíz hónapba telt a pályafelújítás befejezése után, hogy a 4-es és 6-os villamosok újra megálljanak a Margitszigetnél.

A Bombardier mindamellett, hogy több cég bekebelezésével komoly termékpalettához jutott, saját fejlesztéseivel is igyekezett az élvonalba kerülni.

Nyílt napot rendezett a Szegedi Közlekedési Társaság. A hagyományosan jó hangulatú telephely-látogatásra ezúttal is sokan voltak kíváncsiak, amelyhez remek idő is társult.

A Berlin melletti apró villamosüzem igen ügyes megoldást talált a három járműből álló állományának lecserélésére.

Tizenöt évvel ezelőtt meglepődtek a kőbányai és pesterzsébeti villamosmegállókban várakozók: ilyen típust eddig erre még nem láttak!

A múlt szombat igen mozgalmasra sikeredett a norvég főváros közlekedésbarátai számára.

Dijonnal, Blackpoollal és Brüsszellel összefogva uniós program keretében modernizálja kocsiszínjét a rotterdami villamoshálózat operátora.

Szeptember végén érkezhetnek az új villamosok Szegedre – Botka László polgármester nemrég Lengyelországban járt megtekinteni az első példányt.

Sorozatunk második részében az elismert BKV-s szakember, Szedlmajer László ágazatonként vizsgálja a járműpark lehetséges rekonstrukcióját.

A Bombardier Flexity villamos új generációja az Egyesült Királyság leghosszabb villamosvonalán mutatkozik be, rögtön éles üzemben. Nem akármilyen elődök nyomdokába lép.

A busz cipeli ugyan az út jó részén, nem a nebuló, de tömegben, egymás lábán ácsorogva, esetleg dugóban vánszorgó járműveken egyik sem könnyű.

A Bombardier lényegében vasúti járműépítői múlt nélkül lett a piac egyik meghatározó szereplője. Hogy nézett ez ki a villamosok esetében?