vasútvillamosítás

Bevonják az elővárosi közlekedésbe Zabokot, a menetidő is rövidebb lesz.

Nem csak azt néztük meg, Németország határain mit kellene villamosítani, de azt is, Magyarország hogyan áll ezzel.

A korszerűsítéssel a teljes, 46,3 kilométer hosszú vasúti vonalszakaszon megépül a villamos felsővezetéki rendszer a szükséges energiaellátó rendszerrel együtt, valamint megújul Szerencs vontatási transzformátor állomás. A vasútfejlesztés munkálatai miatt október végéig vonatpótló autóbuszok közlekednek Szerencs–Sátoraljaújhely között.

Mindig nagy esemény, amikor egy korábban felsővezeték nélküli térségben először kerül feszültség alá a rendszer.

Önreflexió az áramkereskedő Deutsche Bahn és a közüzemi hálózatra kapaszkodó vasút-villamosítás kapcsán.

Eredménytelen a 29-es vasútvonal villamosítására kiírt tender.

Fél évvel a tenderkiírás után lett eredmény, ősszel már meg is kezdődnek a munkálatok.

Archív anyagok közt kutakodva bukkant rá a szerző egy érdekességre: a villamosított vasútvonalak átadása sok esetben decemberre (és 2015-ben kerek évfordulókra) esett.

Immár hivatalosan is átadták a 16-os vonal újonnan villamosított szakaszát.

Egy idős és egy fiatal magyar zseni találkozásának villamos vasútvonalat köszönhetett Olaszország.

A cím ebben a formában nem pontos, a vác–gödöllő–veresegyházi HÉV eleve villamosítva épült 1911-ben, de meglévő fővonalat nyolc évtizede villamosítottak először.

Harminc éve gördült be a villanymozdonnyal vontatott első szerelvény a szegedi nagyállomásra.