Több helyen is felújítják a vágányokat a fővárosban.
Már mindkét vágányt használhatják a vonatok, a Budapest–Szolnok–Békéscsaba vonalon visszaállt az eredeti menetrend.
Átadták a munkaterületet, megkezdődnek a munkálatok a Nyugati pályaudvar újabb részein. A keresztaluljáró felújítása a próbafeltárásokkal megindult, a régi peronlift cseréjét pedig tervezési feladatokkal kezdi a nyertes vállalkozó.
A 14-es és a 23-as vonalon nem lesz módváltás.
Szombaton délelőtt tíztől délután hatig rendezik meg az idei Kecskeméti Kisvasúti Nap és Hajtányparádét.
Összesen akár háromszázhetven vasúti kocsit gyárthatnak 732 millió euróért.
Nem először tolták későbbre az üzembe helyezésük időpontját.
A prágai agglomeráció nyugati részén jelentősen nő az utazási komfort az új szerelvények megérkezésével.
A MÁV–Volán-csoport első embere fogalmazott így a frissen „módváltott” mellékvonalakról a Magyar Nemzetnek adott interjújában.
Kávézókat, galériákat és egyéb közösségi tereket alakítanak ki Prága központjában.
A jármű alapszínét a remotorizált Mk45-ös dízelmozdonyra jellemző piros–kék–fehér színegyüttes adja, az oldalán lévő nagy fotókon archív és jelenkori hangulatképek adják vissza a kisvasúti utazás és a gyermekvasúti szolgálat élményét.
Szóló Bézé cammog két napja a megyeszékhelyeket összekötő Gemenc Interrégión.
A vasút folyóiratának legfrissebb kiadása szeptemberre is érvényes. Lapajánló következik.
Hétfőn izgalmas programokkal várják a családokat, és persze minden egykori úttörő- és gyermekvasutast az első szakasz végállomásán, Széchenyihegyen.
