városi közlekedés

Az M4-próbaüzem újabb szakasza: ütemezetten csökkentik a járműkísérői jelenlétet.

Június közepén lépett második ütemébe az újpesti Görgey Artúr utca felújítása. Azóta lassan eltelt egy hónap. Nézzük, hol tartanak!

Országszerte fennakadásokat, késéseket okozott a vihar szerdán a vasúti közlekedésben, Budapestet szinte elzárták a szerelvények elől a felsővezetékre, pályára dőlő fák. Nem volt (sokkal) jobb a helyzet közúton sem.

Ahogy vártuk, a kocsik eredeti gyártójának jogutódja, az orosz Metrovagonmas nyert.

Árvíz utáni helyreállítás a 2-es villamoson – két év után.

Alig vagyunk túl a debreceni 2-es villamos sok vihart kavart építésén, most az 1-es vonal szorul felújításra.

A helyi közlekedési vállalat egy SOR EBN 11 típusú környezetbarát buszt tesztel a cseh fővárosban. A próbaüzem július közepén kezdődik.

Több helyen is javítják az útátjárókat, a zuglói hálózat nyári álomba merült.

Már negyven éve annak, hogy 1975. június 23-án az utolsó villamos közlekedett a debreceni 4-es vonalon, másnap a 30-as autóbuszjárat vette át a szerepét.

A sínek pedig egy kicsivel hamarabb.

Újabb szakaszon, a Rózsa utca és a Szilágyi utca között, a déli oldalon folytatódik a Görgey Artúr utca februárban elkezdett felújítása.

„Csak” a szokásos karbantartás – hálistennek most nincs más oka a 6-os (ráckevei) HÉV vágányzárának.

Budai fonódó ugyan még nincs, de az új villamost Budára küldték, hogy szokja a pályát.