Az állomás felújítása során világháborús robbanótestre bukkantak, melynek eltávolítása szombaton várható, teljes vágányzár mellett.
„Apró”, jellemzően egy-két hét alatt, sőt, egy-két hétvégén elvégezhető felújításokkal bővült ki a mostani lista: a nagy felújítások zajlanak, meg ott van a békési vonatpótlás is.
Nincsenek újabb munkálatok, és fogynak a korábbiak is! Lassan csak a nagy melók maradnak, meg a szokásos békési álpályafelújítás!
Picit megint arrébb toltak két határidőt, de egyszer csak készen lesznek, és akkor rendben lesz minden. Inkább legyen meg később, csak legyen rendesen megcsinálva.
Két vasútvonal felújítása jelent újdonságot: a 26-oson és a 90-esen jelennek meg rövid időre a pályamunkások.
Kicsit „hosszabbítani” kell, két vonalon sem készültek el az eredeti határidőig a munkákkal.
A Veszprémi-csatorna felett átvezető műtárgy cseréje miatt vágányzár van érvényben a 10-es vonalon.
Új munkába elvileg sehol nem kezdtek a srácok, a többit meg szorgalmasan csinálják: ez is valami!
A reggeli csúcsot simán abszolváltuk, jön lassan a délutáni roham. Mik a tapasztalataik?
Hétfőtől a keletit két hétre kiveszik: ez a legfontosabb változás, de apróságokkal is készül a MÁV szerte az országban, hogy aztán a felújítás elkészültével még jobban, gyorsabban, pontosabban közlekedjenek a szerelvények.
Sok „kisebb” vágányzár, pályafelújítás a végéhez közeledik, de közben „jöttek” újabbak is, hiszen mindig van mit csinálni a magyar vaspályákon.
Két dátumot „halkan átírtak”: a 100-ason és a 135-ösön is kijjebb tolták az eredeti határidőket. Ami viszont tényleg újdonság: kezdődnek a kőszállítások Debrecennél.
