uav

Folytatjuk a Közlekedéstudományi Intézet Légiközlekedési Kutatóközpontja szakértői, a droneconsulting.blog.hu oldal szerzői, Dr. Pusztai Máté és Dr. Sándor Zsolt cikksorozatát.

A drón kevés kockázattal, emberélet veszélyeztetése nélkül, autonóm módon hajthat végre bevetéseket. Az első példány még idén repül Ausztráliában.

Most éppen így állnak hozzá a kérdéshez.

Maximális magasság 400 láb, maximális sebesség 87 csomó, „remote pilot” szakszolgálati engedély, repülés csak napvilágnál.

Követhetővé kell tenni a szerkezeteket, mondja a pilótaszervezet. Elég szigorúak a mostani szabályok, mondja a miniszter.

A duplájára nőtt a találkozások száma. Önmagában kockázat, ha a nagygép pilótája a drónra kell, hogy figyeljen leszállás előtt.

Randevú az óceán fölött: az X-47-es korábban már lepróbálta a hordozófedélzeti üzemet is.

Lehetséges, hogy az F-35C Lighnting II-es volt az utolsó, ember vezette vadászgép az amerikai haditengerészetnél?

A felderítőgépek sikeres próbát repültek, egy hagyományos tankológép viszont Spanyolország fölött elvesztette a csövét.

A videón nemcsak a telibe talált pilótanélküli gép, de az őt lelövő vadászgép is megjelenik.

Egy meglepő jóslat szerint akár 10-15 éven belül is távolról irányított polgári teherszállító gépek szelhetik majd az eget.

Egy állatvédő szervezet kis méretű, távolról irányított repülőgépe esett áldozatul a sörétek tüzének. Igaz, cserébe egyetlen galambot sem ejtettek el a vadászok.

A harcigépek közül a Falcon, a teherszállítók közül a majd hatvanéves Hercules a legnépszerűbb. És mi van az UAV-okkal?

Európai ember nélküli lopakodó: először a nyilvánosság előtt a nEUROn technológiai bemutató repülőgép.