Megerősítette a záhonyi intermodális forgalmak növelésével kapcsolatos szándékait a CELIZ Konzorcium és a Rail Cargo Hungaria.
A Trieszt, Bécs és Linz között közlekedő intermodális szerelvényeket március elejétől már hetente kétszer is igénybe lehet venni.
A csepeli ipart kiszolgáló RCH tartalék startos Bobóját február közepén itt is 2068-as dízelre cserélték.
Az elosztó-csomópontként funkcionáló mostyskai határátkelőnek köszönhetően több ukrán városnak is elérhetővé vált vasúton a Balti-tengeri város kikötője.
Hatszekciós villamos tehermozdonyokat vetnek be Kínában tízezer tonnás szénvonatok élén.
A két térséget összekapcsolni tervezett szállítási folyosó nemrégiben történt kezdeményezését követően mára sokkal konkrétabb formát kezd ölteni a projekt.
A European Loc Pooltól (ELP) bérlik a két Stadler EuroDualt, amiket hamarosan az európai szállítási folyosókon vetnek be.
Már csak egy cég tartja életben az iparvasutat Balatonfűzfőn, heti kétszer jár ki a tolatós Veszprém felől.
A német VTG és a VEGA a tesztszakaszból mindennapi használatba emeli az úgynevezett roadrailLink (r2L) technológiát.
Az Egységes Európai Vonatbefolyásolási Rendszerrel tizenhárom villanygépet látnak el, melyek Németország és Svédország között fognak tehervonatokat továbbítani.
A bakonyi favonatokra már kevés a Dácsia, hétfőtől remot Csörgővel továbbítják a 11-es vonal tolatósát.
Az Arcese és a TX Logistik közös szolgáltatását P400-as félpótkocsikkal is igénybe lehet venni.
A szerelvényt a Train Hungary közlekedtette a Floyd mozdonyával.
Egy tehervonat kocsija kisiklott, és leborult róla egy konténer.
Elindult a KISS-flotta, sorra készülnek az IC+-kocsik, és csak kapkodtuk a fejünket, olyan hirtelen változtak a menetrendek.
