Hat év után rajzoltak új busz-, troli- és villamostérképet a városban. Mindjárt kétfélét is. Az egyiket a járművekbe, a másikat a nagyobb megállókba szánják.
Járat nem maradt ki, csak furcsa volt, hogy egyet sem lehet látni a vadonatúj piros járművekből az utakon.
Egy figyelmetlen autós úgy döntött, tolatni kezd Szeged egyik forgalmas sugárútján. Az egyik új Škoda troli bánta.
A Szegedi Járási Ügyészség vasúti közlekedés gondatlan veszélyeztetése vétségével vádolja a villamosvezetőt.
Szegeden az SZKT-nál kőkeményen betartják a szabályokat: a járművezető is, és a „sajtóosztály” is.
A 2-es villamos, valamint a 8-as és 10-es trolibuszok menetrendjét finomhangolja az SZKT március 14-étől.
Manapság már nagyon ritkán járnak az 1-es vonalon, de cikkünk eredeti megjelenésekor még főszereplők voltak ott: Szeged 902-es Tatrája nemcsak 1:1-es méretarányban létezik.
Az önkormányzati választások után, az újonnan alakuló közgyűlés előtt a Szegedi Közlekedési Társaság közzétette a számait, „a makacs tényeket.” Kommentáltattuk.
Kedvenc szegedi trolibuszom címmel videópályázatot hirdetett Szegeden az SZKT. Okostelefonokat érnek a legjobb munkák.
Hogy közel húsz év, milyen nagy idő, jól mutatja Becsky András szegedi videója.
Ezen a hétvégén ünneplik szerte Európában a trolibuszozást is. Ebből az alkalomból nyílnak meg vasárnap újra az SZKT telephelyei. „Kirepülnek” a nosztalgiajárművek is.
A szerződést 2012 október végén írta alá a közlekedési vállalat a tendernyertes Delta Systems Kft.-vel.
A Belföldi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezete (BTDSZ) pazarlást is gyanít a szegedi tömegközlekedési vállalatnál.
