szerbia

Elkezdődött a Szabadka–Zenta vasútvonal teljes pályafelújítása. A munkálatokkal a tervek szerint év végéig elkészülnek. Ennek köszönhetően a mostani 10–30 kilométer per óra helyett majd 80 kilométeres sebességgel haladhatnak a szerelvények. Rendhagyó módon a két vajdasági város között vonatpóló autóbuszok szállítják az utasokat, amelyek tartják magukat a vasúti menetrendhez.

Megérkeztek azok a szűrőbusz-vázak, amelyeket még az Ikarus Egyedinek kellett volna legyártani.

Jobbára már meglévő tervecskék összefűzésével kötné össze Debrecent Románián és Szerbián át Péccsel.

Főként vasútfejlesztésről, valamint a Magyarország és Szerbia közötti határátkelők helyzetéről tárgyaltak.

Alapanyag jött a Szabadka–Zenta vasútvonal felújításához.

A már átépítés alatt álló Belgrád–Szabadka vonal mellett a Szabadka–Zenta, Szeged–Szabadka, és a Baja–Bácsalmás–Csikéria–Szabadka vonalak újjáépítésének startja is közelebb került, mint valaha.

Korai volt az öröm, hogy megmarad közvetlen vonatnak az Ivo Andrić.

A felújítási munkálatok miatt napi egy vonatpár marad, ami átlépi a magyar–szerb határt és akkor még nem is említettük Miskolcot.

Az RZSD vezérigazgatója Belgrádban tárgyalt újabb kétszáztíz kilométernyi vasútvonal felújításáról.

Egy iskolásokat szállító busz karambolozott a dél-szerbiai Niš közelében, öten életüket vesztették a balesetben.

Új közbeszerzési eljárást rendel el a kormány a Budapest–Belgrád vasútvonal fejlesztésére.

A 150-es vonal magyar szakaszán kínai szellemek kísértenek, eközben odalent délen nagyon is folyik a munka.

Pályafelújítás miatt öt évig szünetelt a közlekedés Pozsarevác és Majdanpek között. Jövőre már személyvonatok is használni fogják a pályát.

Az Újvidék–Nagybecskerek szakaszra hét év szünetet követően tértek vissza a személyvonatok. Jövőre az Orlód és Pancsova közötti vonal is újraindul.