székesfehérvár

A Magyar Kerékpáros Klub hőtérképre rakta a tavaszi Bringázz a munkába! Kampánya eredményeit.

Akár meg is nyugodhatnának a kedélyek a tervezett varsói nagysebességű vasúttal kapcsolatban: egyértelműen a Nyugat-Szlovákia felé vezető, racionális vonalváltozatról szivárognak a hírek. Ez a szivárgás azonban további nyugtalanító kérdéseket vet fel.

Új óriásreptér nyílt Pekingben, ünnepel a 29-es vonal, az új budapesti trolikra pedig még mindig várni kell. A hét legfontosabb hírei.

Száztíz éve nyitották meg az északi parti vasútvonalat a Balatonnál. Szombatra bezsúfolták rá a 247-es Bivalyt nosztalgiavonatával.

Négyeske végzetes balesetének évfordulóján a menetrend szerinti 972/975 vonatokat vasárnap a 017-es Nohab vitte. Volna.

Egy új, korszerű, keskeny nyomközű, hajtott forgóváz prototípusa készült el a fehérvári üzemben.

A Budapest–Vác–Szob, a Budapest–Cegléd–Szolnok és a Budapest–Székesfehérvár vasútvonalon összesen közel 2,4 millióval nőtt az utasszám 2018-ban.

Meglátszik a fejlesztés a 30a vonalon: jelentősen nőtt az utasszám.

Vagy valamit, ami annak látszik.

Hogy aztán be se röffentsék. Vajon hol derült ki, hogy mégsem kell?

Legalábbis a vasúton, hétfőtől ugyanis nem tekereghetünk, nem partizhatunk és nem flörtölhetünk.

Vonzó középiskolás campus, amely a kerékpárra és a közösségi közlekedésre építene Székesfehérváron.