A szabály, az szabály, még ha...
Szegeden az SZKT-nál kőkeményen betartják a szabályokat: a járművezető is, és a „sajtóosztály” is.
Szegeden az SZKT-nál kőkeményen betartják a szabályokat: a járművezető is, és a „sajtóosztály” is.
A 2-es villamos, valamint a 8-as és 10-es trolibuszok menetrendjét finomhangolja az SZKT március 14-étől.
Manapság már nagyon ritkán járnak az 1-es vonalon, de cikkünk eredeti megjelenésekor még főszereplők voltak ott: Szeged 902-es Tatrája nemcsak 1:1-es méretarányban létezik.
Tovább tartanak a munkálatok, mint gondolták, akár másfél órát is késhetnek a vonatok.
A szakszervezetek szerint az ok az alacsony bérek, és az, hogy nincs rangja a nehéz munkának.
Több mint hét éve voltunk nála. Azóta történt egy s más, vele is, de a lényeg, a Nagyjózsiság, így nagy betűvel, egybeírva, örök.
A magyar közlekedési infrastruktúrában a racionalizálás, a párhuzamosságok megszüntetése és az ésszerű fejlesztések határozzák meg a következő időszakot – mondta a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedésért felelős helyettes államtitkára Szegeden.
Az optimista forgatókönyv szerint 2015 végén, 2016 elején elkezdődhet a vasútvonal felújítása – jelentette ki Pásztor István, a vajdasági képviselőház elnöke Szegeden.
Darunéző túrák, madárgyűrűzés, fotós futam, kisvonatozás a halvasúton és számos gyermekprogram várja azokat, akik pénteken és szombaton ellátogatnak a III. Fehértavi Darvadozásra Szeged mellé.
Az önkormányzati választások után, az újonnan alakuló közgyűlés előtt a Szegedi Közlekedési Társaság közzétette a számait, „a makacs tényeket.” Kommentáltattuk.
Mi mással, vasútmodell-kiállítással. Helyszín az Agóra.