repülésbiztonság

Nyitni vagy nem nyitni? A Bahamák környékén a BRS épségben tette vízre a Cirrust két utassal és a bedöglött motorral.

Lesz állami támogatás fiatalabb és modernebb gépek lízingjéhez?

Besenyei: nincs szükség semmi őrültségre, szakemberek szabályozzanak, ne általános tiltások.

2011: a wingwalker-feleség, a Stearman és a helikopter között mélybe zuhanó artista, a trimmjét vesztett Mustang.

A repedések egyszerűen javíthatók és nem jelentenek kockázatot repülésbiztonsági szempontból – mondja az Airbus.

Minden pilóta álma a százas siklószám. Vajon forradalmasíthatja-e az albatroszok technikája az emberi repülést?

Modern nagygéppel, jól működő hatóságok ellenőrzése közepette egyre ritkábban történik katasztrófa.

Az amerikai pilóták számára nagyobb kihívás gurulni a zsúfolt reptereken, mint repülni két reptér között.

Egy átlagos év hazai balesetei, európai normák a kivizsgálásban: jó lenne, ha jövőre kevesebb lenne az esemény.

Három  éve történt a katasztrófa, most született meg az ítélet.

A kapitány elfelejtette visszakapcsolni a rádiómagasságmérőt, a navigátor összeveszett a kapitánnyal, a bíróság a kapitányt magasztalta.

A rossz időben a gép a betonon túl állt meg, oldalára borult, de szerencsére súlyosan csak egy ember sérült meg.