repülésbiztonság

Húsz utassal húsz perces útra indult, felszálláskor kedvező volt az időjárás.

Utasszállítókon nem lehet rakomány a lítium-ionos akkumulátor, a teherszállítókra ez még két katasztrófa után sem vonatkozik.

Mégiscsak a pilóta vezette végig a gépet? Hajlandók-e kiterjeszteni az érintett kormányok a kutatási területet?

Néhány hétig a földön marad a gép. Tail-strike anatómia: hosszabb törzsű változatok hajlamosabbak ilyen incidensre.

A 340-es másodpilótájának megsérült a szeme. Hazánkban évente negyven körüli a jelentett lézerezések száma.

Zimbabwe központi repterén a tankolók arra lettek figyelmesek, hogy vér csöpög az MD-11-esből.

Különleges figurák, helyzetek: hogyan lehet feldobni a szokásos unalmas bemutatókat?

A gép pilótája is bombára gyanakszik. Miért állította le korábban a járatait Mogadishuba a Turkish? Korom a lemezek alatt.

Az első jelentések bombáról szóltak, az újabb gyanúsított egy oxigénpalack. Sikerült a kényszerleszállás Mogadishuban.

Érthető kapitányi döntés: első a járat biztonsága! Aztán jöhet a légitársaság bocsánatkérése...

Remekül végrehajtott leszállás az autópályán. Üvegcsövek a szárny alatt: a magyar pilóta szerint a gép becsaphatja a pilótáját.

Eltérő kritériumok a legjobb légitársaságok mögött, eléggé egyértelmű lista azokról, akikkel „akkor sem, ha fizetnének”...

Vasárnapra javulás várható, de pénteken és szombaton hétezer járatot kellett törölnie az amerikai légitársaságoknak.

Irányított földnek ütközés, a legsúlyosabb magyarországi légibaleset. A szlovákok azóta megerősítették kutató-mentő szolgálatukat.