repülés

Október 24. után a nagyobb kézipoggyászokért fizetni kell a légitársaságnál, a jegyárak viszont csökkennek.

Ez az X–37-es másodszor indul föld körüli pályára, és nem a katonai bázison, hanem a floridai űrrepülőtéren landol majd.

A miniállam nagy légikikötője: minden fejlesztés az utasok érdekében.

Ismét botrány a 787-esek átadása körül: vajon hogy érti a légitársaság vezérigazgatója, hogy „számba venni minden opciót”?

New York és Torontó, Peking, Szöul és Tokió: tárgyalások nagy társaságokkal, lesznek-e ismét hosszú távú járatok Ferihegyen?

Európa 12 milliárd dolláros büntetés kiszabását követeli, a Boeing szerint az Airbus még a korábbi kötelezettségét sem teljesítette.

A Boeing a MAX-nak is kialakítja a rövidpályás változatát.

Nemzeti érzelmek és légiközlekedés: ha a konfliktus miatt kevesebb az utas, hát persze, hogy nem kell annyi járat.

Nincs kész a gép lelke, az idegközpont, ami nélkül nem működik a karbantartás, a javítás.

Visszalépett az IAG és a Lufthansa, de beszálltak a licitbe a dél-amerikaiak, és vevőjelölt a Qatar is.

A szimulátor nagyon realisztikus, az igazi persze az, ha az igazi Álomgépet vezeti az ember.

Interjú a reptér jelenlegi és várhatóan jövendő kezelőjével: sikerül-e megtartani a sportrepülést, honnan lesz bevétel?

Most száznyolcvan centi, majd harminc méter, aztán föld körüli pálya: egy forradalmian új rakétarendszer lépései.

A repülés legkellemesebb módja az A380-as – mondja az új felhasználó.