pályafelújítás

Fontos lépéssel halad tovább a 3-as villamos felújítása.

A 3-as metrón az Árpád híd–Újpest központ-szakaszt is elérte az elhasznált vágányok cseréje.

Amíg vannak forgalmi sávok, addig csökkenteni is lehet a számukat, a hatás viszont kérdéses, illetve nem (biztos)...

Romániában kerülte ki a magyar vágányzárat a Mávgép rostaszerelvénye.

Karbantartják a pályafényeket és a műszeres leszállító rendszert is.

Az csak a Liget tér környékén tűnik úgy, hogy megálltak a 3-as villamos felújításával, a Kőrösi Csoma Sándor úton felfelé haladva igyekeznek utolérni az alsó szakaszt.

Hídfelújítás miatt vágányzári menetrend van érvényben a Pozsony–Párkány vasútvonalon április harmadikáig.

Az idei első forgalomba helyezést ünnepelhetik a 100-as vonal felújítói.

Lassacskán kiderül, milyen is lesz a kőbányai Kőrösi Csoma Sándor úton a füvesített pálya, a szakaszos építés miatt minden munkafázist figyelemmel lehet kísérni.

A metró biztonsági szintjét valahol a repülés biztonsági szintjén kell meghatározni, vagyis nagyon magasan. Csak akkor szabad átadni az új vonalat, amikor meggyőződtek arról, hogy biztonságosan működik.

A kisajátítás nehézségei miatt késik az esztergomi vasútvonal felújítása – ezt tudjuk. De nézzük meg, hogyan állnak az építkezéssel!

Bő tizenhárom év elteltével épül tovább az 1-es villamos pályája.