A ceglédi oldal egy kicsit másképp közlekedik péntektől – ez a legfontosabb változás a vonatközlekedésben.
Megerősítette a záhonyi intermodális forgalmak növelésével kapcsolatos szándékait a CELIZ Konzorcium és a Rail Cargo Hungaria.
A 2021-es évre tervezett 34,4 millió vonatkilométerből 917 ezret lemondanak az idén.
A NIF Zrt. beruházásában, a Prolan Zrt. kivitelezésében ától cettig magyar fejlesztésű komponensekből épült ki a központi forgalomirányítás az újszászi oldalban, illetve a Pusztaszabolcs–Dombóvár szakaszon.
Németországban állt munkába, minden tekintetben forradalmi.
A MÁV-Volán-csoport közös fejlesztéseinek köszönhetően újabb város helyi bérletei lesznek elérhetők a MÁV-Start jegyértékesítési rendszerében.
A nagy újdonság az 1-esen van, illetve Debrecen környékén. A 29-esen folyamatosan dolgoznak, és még mindig a Rinya-patak áll nyerésre.
Az Inter Traction Electrics Kft.-vel és a BM Heros Zrt.-vel kötött megállapodást a MÁV. Ennek célja, hogy az abban résztvevők kiaknázzák a digitalizációban és az automatizálásban rejlő előnyöket, kihasználják a szinergiákat.
A keretszerződés 160 motorvonat beszerzéséről szól, ebből harminchármat biztosan átvesz a Pesa járműgyártótól.
A hétkocsis szerelvények 2022 végétől közlekednek Ausztriából Olaszország felé.
A csepeli ipart kiszolgáló RCH tartalék startos Bobóját február közepén itt is 2068-as dízelre cserélték.
A külföldi járványhelyzet és az alacsonyabb utasforgalom miatt a MÁV-Start csökkenti a szobi határállomáson át közlekedő nemzetközi vonatok számát.
Újabb szolgáltatással válik kényelmesebbé, a menetrendtől és vonatfajtától függetlenebbé az utazási lehetőség a GYSEV vonalain.
Márciusban és áprilisban hazánk vasútvonalain tesztelik az új ötkocsis cseh szerelvényeket. Az utasok majd a Metropolitanokon próbálhatják ki ezeket, ha minden jól megy.
Hétfőn első hazai önálló útjára indult a 406 001-es Stadler Citylink szerelvény.
