műegyetemi sportrepülő egyesület

Nem tudni, pontosan mikor döntenek majd az új kezelőről, lesz MSE-közgyűlés is, de addig is felszállhatnak a gépek.

Nyílt nap Magyarország legpatinásabb sportrepülőterén: „az MSE még mindig létezik, pici magja töretlen dolgozik, Határhegyen akar repülni.”

Új hatósági engedély, hazatértek Dunakesziről a gépek és a pilóták, biztonságban vannak az ürgék és a siklók, meg kellene javítani a kettes hangárt.

Amikor még több helyen sok repülőgépet gyártottak Magyarországon. Apró rekorder, pihenő Gerle, nagyszerű műegyetemiek.

Olaszországból restaurálásra jött vissza az egyedüli túlélő M-24-es, de remélhető, hogy épül belőle egy következő példány!

Ki tartja karban a sportrepülők által nem is használható repülőteret? Az MSE elkezdte, aztán a Vagyonkezelő is nyírta a füvet...

Eredményre vezet-e a hidegkúti lakosság és a repülőtársadalom összefogása? A klub nem repülhet, de kötelezik a reptér rendbentartására...

A döntés azzal az indokkal született, hogy a tulajdonossal folytatott jogvita veszélyezteti a repülésbiztonságot.

„Egy ilyen infrastruktúra fenntartása, vagy fenn nem tartása, alapvetően kormányzati döntést igényel.”

A Vagyonkezelő képviselői nem kapták meg a kulcsokat, az egyesület kéri, hogy döntéshozókkal tárgyalhasson.

Természetközeli vitorlázás a természetvédelmi területen: itt a táj szépségének része a repülés.

Repülőgépek amatőr építőitől a profi egykori kapitányokig mindenki megjelent az esztergomi csúcstalálkozón.