MSz21

Kérdéses a CR929 kialakítása: a szárny lesz kompozit vagy a törzs? Súlyos piaci érdekütközés: a kínaiak exkluzív eladási jogot akarnak a kínai piacon.

Az új kínai és orosz típusok is nyugati hajtóművekkel repülnek, vagy fognak eleinte repülni. És a közös szélestörzsű? A fejlesztés nehézsége.

Az Ilyushin Finance párban kínálja a hasonló hajtóművekkel felszerelt MSZ–21-est és a CSeriest, de még egyik típus sem repül.

A tervek szerint három év múlva már repül a Tu-154-es utódja, az MSZ-21.

A gép a Szuhoj S100 és az MSz-21 kombinációja lesz, a Szuhojt nem lehet csakúgy meghosszabbítani, mert perel a Boeing.