motorvonat-beszerzés

A nagysebességű szerelvények Varsó és Krakkó között fognak közlekedni a decemberi menetrendváltástól.

A Sarmiento-vonal után a Mitre-hálózaton is elkezdődhet a korszakváltás az új szerelvényeknek köszönhetően.

A nagysebességű szerelvények a Mekkát Medinával összekötő Haramain-vonalon fognak közlekedni.

A francia gyártó tizenhét, egyszerre villamos és dízelüzemű motorvonatot szállíthat az SNTF-nek távolsági forgalomra.

Tizenkilenc kétszintes KISS-szerelvény kerül a zürichi S-Bahn-hálózatra, hat Flirt-vonat pedig regionális járatokon fog közlekedni.

A balkáni országba harmincöt év után érkeznek új járművek.

Forgalomba állt a krijukovi vagongyár (KVSZ) első EKr1-es villamos szerelvénye és bemutatkozott a DPKr2-es dízelmotorvonat.

A lengyel gyártó tíz dízel szerelvényt szállíthat az észak-lengyelországi város reptéri szolgáltatásához.

Svájc nemzeti vasútja átvette az ETR610-es motorvonatok opciós csomagjának első szerelvényét.

A nagysebességű EC250-es szerelvények a Gotthárd-bázisalagutat fogják használni 2019-től.

Az Alstom legújabb generációs regionális motorvonatából eddig közel kétszázat rendelt meg a francia nemzeti vasút.

A 430-as sorozatú elektromos szerelvények új egységei a Rajna-Majna környékére kerülnek.

Az Isztambul–Eskişehir szakasz átadásával kezdetét veszi Törökország legújabb nagysebességű vasútvonalának tesztelése. A kibővülő hálózathoz új vonatok is érkeznek.

A dél-amerikai ország nemzeti vasútja, az EFE ismét beszerez tizenkét X’Trapolis villamos szerelvényt.

A közép-szászországi közlekedési szövetség (VMS) huszonkilenc villamos motorvonatot rendelt az Alstomtól.