modellvasút

Németországban vették észre, hamar kiderült, trükkösebb, mint amilyennek elsőre tűnt.

Harmadik és negyedik korszakbeli változatát építették meg Tatabányán egy már korábban kiadott jugoszláv teherkocsinak. Megint nem tudtak hibázni...

Ez történik, ha régiségeket ásnak elő Tatabányán.

Az A26-osok a legszerethetőbb mozdonyok egyike. „Eredeti méretben” és a terepasztalon egyaránt. Tatabányán egy újabbat örökítettek át a modellezők nagy örömére.

Láttunk már ilyeneket Tatabányáról, de ezeket nem: egy újabb oranzsajtós, és egy príma tartály QuaBLÁ-éktól.

Enni kell, utazás közben meg szinte kötelező is. És nemcsak a hazai esik ilyenkor jól, jobban.

Akad egy olyan kocsi a H-START parkjában, amiből több van, mint a modellben létező Gosából, étkezőkocsiból, vagy épp kerékpárszakaszos Bdmpee vagonból – mégsem kapható, sehol, senkinél.

A tipográfusok, grafikusok most csukják be a szemüket. Vagy még inkább nyissák ki...

H0-s Piko alapmodell, QuaBLA-átalakítás és -átfestés, Digitools hang – ez így együtt először látható/hallható.

Hatféle kocsi, egy A-s, öt B-s, nem úgy, ahogy Boncz Géza mesélte a viccben annak idején... Viszont van, akinek vicces a sztori, ám a többségnek nem.

Bár évek óta nem jár már Budapestről Velencébe euronight vonat, ez nem lehet akadálya a modellvasutasnak, ha színes szerelvényt akar járatni.

Tatabányán a QuaBLA-műhelyben ezúttal ajkai mozdonyt álmodtak újra. Valahogy megint pompásan sikerült nekik. Ki érti ezt?!

A szerény igényű GYSEV IC és Bbd kocsik felirataihoz érkezett egy kiváló ötlet. Alkalmaztuk, bevált, ezúton is köszönjük!

A nyűgös, kerregős, átugró fogaskerekes M41-es és V43-as gépekhez profi cserealkatrész készült egy kis hazai műhelyben.

Megérkeztek az ACME következő magyar vonatkozású modelljei: a második generációs IC kocsijainkból egy kétrészes szett. Hiba lenne elmenni mellette.