Saját zenei válogatást kapott az osztrák főváros minden metróvonala. A lejátszási listák a Spotifyon érhetők el és éppen olyan hosszúak, mint ameddig az utazás tart egyik végállomástól a másikig.
Szombaton délutántól Kőbánya-Kispesttől már a Kálvin térig jár a metró a déli szakaszon.
Befejeződött a Semmelweis Klinikák, a Corvin-negyed és a Kálvin tér metróállomások felújítása. A szerelvények a Nagyvárad téren azonban még áthaladnak, nem állnak meg ott. A Kálvin tér és Göncz Árpád városközpont között metrópótló buszokkal lehet utazni.
Metrókék, fehér és narancssárga színhatás, hiperűrugrás a föld alatt.
Március 15-én, kedden több fővárosi helyszínen tartanak megemlékezéseket, vonulásos rendezvényeket. Az ünnepi események miatt több helyen is közösségi közlekedési változásokra és közúti korlátozásokra kell készülni a belváros és a budai felső rakpartok környékén.
Nyolc vonalon egyáltalán nem járnak a szerelvények. Ez az első huszonnégy órás sztrájk, a következő csütörtökön jön.
A bécsi közlekedési vállalat, a Wiener Linien 2019 óta alkalmaz kísérleti jelleggel részmunkaidős metróvezetőket.
A Fővárosi Közgyűlés szerdán dönt a Budapesti Közlekedési Központ járatain használható időalapú jegyek bevezetéséről. Az első két jegytípussal akár hatvan és százhúsz percig is lehet majd utazni.
A január 21-i éjszakai metróbaleset körülményeit nemcsak az illetékes hatóságok, hanem a BKV szakemberei is azonnal vizsgálni kezdték.
Az X-Wagen-szerelvények nemcsak modern külsővel és belsővel, hanem innovatív utastájékoztatási rendszerrel is várják majd az utazóközönséget.
A Škoda Transportation által gyártott új metrószerelvények Varsó második metróvonalán fognak közlekedni.
A felek a napokban kötöttek együttműködési megállapodást a hálózat folyamatos korszerűsítéséről.
2025-ig legalább húsz metróállomás tetejére naperőművet telepítenek, hogy az így termelt zöldárammal működtessék az állomások világítását, mozgólépcsőit és liftjeit.
A belvárosi állomásain a felújítás szinte valamennyi fázisa megfigyelhető. A bontási munkálatok már szinte mindenhol befejeződtek, az építési folyamatok más-más ütemben haladnak.
A 81-717.4/714.4 sorozatú szerelvényeket eredetileg is gyártó Metrovagonmas anyacége, a Transzmasholding (TMH) tizenkét kocsinyi vonatot korszerűsített.
