A beruházás lehetővé teszi, hogy a hardver- és szoftverfejlesztés, az elektronika gyártás, valamint a rendszerek ügyféligény szerinti kiépítése, azaz a cégcsoport teljes hozzáadott értéke saját telephelyén összevontan érvényesüljön, ezzel is növelve az innovatív hazai termékek versenyképességét.
A magyar agrárium szereplői egyre inkább keresik a legkorszerűbb technológiákat, gépeket, amelyek tabletekről irányítva akár centiméterre pontosan is dolgoznak.
A kínai–kazah határnál található Nur-Zsolinál bevezetendő rendszer megfelezheti a szállítási kiadásokat.
A logisztikai cég Mersinben létesít új telephelyet az Új Selyemút úgynevezett középső folyosójára összpontosítva.
A Gebrüder Weiss nemzetközi szállítmányozási és logisztikai vállalat a 2021. üzleti évben 2,54 milliárd euró nettó árbevételt ért el – előzetes adatok alapján.
Kína zéró Covid-politikája valószínűleg hosszútávú hatással bír majd az ellátási láncokra: kevesebb konténer lesz elérhető, az árak pedig az elmúlt idők csökkenését és stabilizálódását követően ismét emelkedni fognak.
Az ukrán nemzeti vasút UZ magánvállalatokat invitál arra, hogy vasúti terminálokat építsenek az ország nyugati részén.
A Bakut Oroszországgal összekötő Sumqayit–Yalama vonal a kaukázusi nemzetközi észak-déli szállítási korridor része.
Tehervonatokkal szállítják az anyagokat a délkelet-angliai Buckinghamshire megyében zajló munkálatokhoz, valamint onnan az alagutak fúrása során keletkező aggregátumot. Ez közel 30 ezer teherautó közlekedésétől mentesíti az utakat.
A Csinghaj tartományból startoló szerelvény Tibetig viszi a Nepálba tartó szállítmányt, ami az utolsó kilométereket már teherautókon teszi meg.
A Magyar Logisztikai Egyesület rendezvényén mutatták be, az idén 85 éves SSI Schäfer támogatásával született újjá.
Mind a kettő relatív: egyik sem érte el a járvány előtti, 2019 negyedik negyedévi szintet – derül ki a szállítási teljesítményekről kiadott legfrissebb KSH-jelentésből.
Az 1961-es bevezetés óta nagy népszerűségnek örvendenek a logisztikai szektorban az EUR raklapok, amelyekből jelenleg világszerte mintegy 600 milliót használnak.
A német teherfuvarozó vasúttársaság a szintetikus üzemanyagként alkalmazható hidrogénezett növényi olajok (HVO) használatával oldaná meg az utolsó mérföldes szállítási műveleteket.
Egy kalap alá szervezik a hollandiai Tilburg és Venlo, valamint a lengyelországi Rzepin közötti szállításokat, a járatok számának növelésével együtt.
