légiforgalom

Tavaly 147-en vesztették életüket az Európai Unió területén az uniós országokban lajstromba vett légi járműveket érintő közlekedési balesetekben, huszonhattal többen, mint 2021-ben.

A leginkább érintett európai országok és légitársaságok listája. Az omikron az új év elején újabb kapacitás-csökkentést hozott.

Hainan: átveszi az állam? Lufthansa csoport: tizenhárom gépnyi forgalmi mínusz. Az iparág feltételezett vesztesége 30 milliárd dollár körüli, érintettek a repterek is.

A legtöbb pénzt a diszkont légitársaságok üzemelése vitte el.

Az ázsiai gépéhség alapja az elképesztő ütemben növekvő forgalom: még néhány év, és a kínai piac megelőzi az amerikait.

Napi hetven új pilóta, tíz év alatt 255 ezer kellene! A légitársaságok sorra veszik az új gépeket, kevésbé törődnek azzal, hogy személyzet is legyen rájuk.

Márványi Péter kollégánk előadása a polgári repülésről szól április 13-án.

A Lufthansa-csoport leányvállalata rövidtávon megőrizné piacvezető szerepét Németországon belül a diszkontok között. Új, interkontinális útvonalak is jönnek.

Még Seattle-ből is terveznek vonalat Havannába. Száztíz járatpár már kevésnek tűnik. Bírják-e a repterek a rohamot?

Új megarepterek épülnek sokfelé, de a megapoliszok forgalma több légikikötő között oszlik meg, marad Hartsfield az első.

Az EASA eltanácsolta az üzemeltetőket a kérdéses légterektől. Az Air Ukraine leállította krími járatait, Moszkvából viszont egyre több a gép Szimferopolba.

A márciusi rekordszám: 662 ezer utas, pedig még nem is volt húsvét! Éreztetik hatásukat a beruházások, mondja a BA igazgatója.